LED交通诱导屏在诱导过程中发挥自己的作用
，通常需要几个坐标系，一个基本的交通信息采集和处理
，二是道路交通引导信息生成
，第三个是道路交通诱导信息的传播。户外led显示屏无论用LED制作单色、双色或三色屏
，欲显示图象需要构成像素的每个LED的发光亮度都必须能调节，其调节的精细程度就是显示屏的灰度等级
。灰度等级越高
，显示的图像就越细腻
，色彩也越丰富，相应的显示控制系统也越复杂。全彩LED显示屏把红色和绿色的LED晶片或灯管放在一起作为一个像素制作的显示屏称为三色或双基色屏，把红、绿
、蓝三种LED晶片或灯管放在一起作为一个像素的显示屏叫三基色屏或全彩屏
。通过户外LED显示屏为大家谁领创的具体说明下定义。

基本交通信息的收集与处理

基本的交通信息，可分为动态信息和静态信息两大类。动态交通信息主要是指随时间的数据，诸如在道路上的交通的平均速度，拥塞状态
，事故状态，从各种检测器，如环形
，微波检测器
，视频检测
，信标车辆一般道路;或人工报告，如电话报警，交巡警报告

。

静态信息主要是指不随时间变化的道路状态数据
，如道路电子地图信息、检测器及各种交通管理、控制设备安装配置信息等
。交通基础信息的采集依赖于各种检测设备
。

道路交通诱导屏信息的生成

道路交通诱导屏信息的生成可以分为手动和自动两种方法。人工诱导信息是由交通管理者根据交通状况和道路状况
，结合以往的经验，选择合适的诱导信息并手工输入系统，是一种使用层次较低的交通诱导信息系统
。导航信息的自动生成是智能交通导航信息系统的核心。它主要基于各种复杂的交通分析模型和算法
，如动态交通流分配最优控制模型和算法

、交通流预测模型等，利用计算机软件自动生成诱导信息是一种比较先进的交通诱导信息系统的使用方法
。

道路交通指引资讯的发布

诱导信息发布，根据收件人的信息
，分步释放。根据感应屏幕大小，多少分成几类屏幕计数型诱导屏发布系统
，分别诱导信息的发布道路上的每个LED显示屏，这是目前的发展和应用广泛的交通引导信息发布的主要途径之外
。